Перейти к содержимому
link

Дымим, братцы, дымим...

Рекомендованные сообщения

9 минут назад, Dan4eG сказал:

Нашел мать кузькину

Неее.... Это только макияж :biggrin:

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Маячок сказал:

Никогда не думал, что у иудеев такая слабая фантазия.

Им же вместе с обрезанием крайней плоти и левое полушарие отвечающее за образное мышление удаляют :biggrin:

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минуты назад, Маячок сказал:

Никогда не думал, что у иудеев такая слабая фантазия.

Песик а как ты определил иудея во мне? Вроде кодилом по лицу я тебе не водил и причастия не делал? 

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Boris55 сказал:

Им же вместе с обрезанием крайней плоти и левое полушарие отвечающее за образное мышление удаляют :biggrin:

Какая богатая у вас фОнтазия(от слова фонтан) прям аж бьет ключом!

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Маячок сказал:

Вроде кодилом по лицу я тебе не водил и причастия не делал? Исходя из этого и определил.

И часто тебе кодилом по лицу возят? :laugh:

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Dan4eG сказал:

Какая богатая у вас фОнтазия(от слова фонтан) прям аж бьет ключом!

Знаешь почему Маугли нельзя научить говорить - адаптировать к жизни в человеческом обществе? Природа, на определённом этапе жизни отводит строго определённое время для освоения определённой информации. Когда на 7-й день обрезают крайнюю плоть, организм переключается на преодоление последствий обрезания, а не на освоение необходимой информации, тем самым происходит блокада развития одного полушария...  Так получаются легко управляемые биороботы. :biggrin:

Если бы всевышнему угодно было сотворить нас без плоти крайней - так бы оно и было. Как в Коране написано - они хитрили и Он хитрил, но Он самый хитрый из всех хитрецов.

Изменено пользователем Boris55
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Boris55 сказал:

Знаешь почему Маугли нельзя научить говорить - адаптировать к жизни в человеческом обществе? Природа, на определённом этапе жизни отводит строго определённое время для освоения определённой информации. Когда на 7-й день обрезают крайнюю плоть, организм переключается на преодоление последствий обрезания, а не на освоение необходимой информации, тем самым происходит блокада развития одного полушария...  Так получаются биороботы. :biggrin:

Если бы всевышнему угодно было сотворить нас без плоти крайней - так бы оно и было. Как в Коране написано - они хитрили и Он хитрил, но Он самый хитрый из всех хитрецов.

Ох как тебя вштырило! Иди еще раз дунь,и приходи еще со сказками!

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Ильяс сказал:

1477791267_vo-516.jpg

Вообще-то не смешно. Даже не специалисту понятно что ни один корабль так дымить явно не должен. Но нет, ура-патриоты даже в этом находят позитив, рисуя картинки на тему "как пиндосы чёрного дыма боятся".

  • Like 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, 0255 сказал:

Вообще-то не смешно. Даже не специалисту понятно что ни один корабль так дымить явно не должен. Но нет, ура-патриоты даже в этом находят позитив, рисуя картинки на тему "как пиндосы чёрного дыма боятся".

А почему бы и нет?

CviNKQyXEAAMIAC.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Dan4eG сказал:

Знакомьтесь кузькин дедушкаfeb8445c5ff0a7e14a581b9aaa33d1b7.jpg

Ну а что. Прицепи к такому поезду прицеп с зенитно ракетной установкой например, вполне может сыграть свою роль в качестве защиты железнодорожных коммуникаций от воздушного налета. А то что паровоз, так в наших широтах, при наличии лесов и водоемов, даже преимущество, не так будет зависить от поставок горючки, с коей в военное время могут быть перебои. Так что, в качестве элемента местных сил обороны сгодится, на крайний случай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, эрг сказал:

А почему бы и нет?

Да потому что ничего "уря-патриотичного" в данном случае нет, "Кузя" так дымит явно не от хорошего технического состояния. От ваших демотиваторов тоже ничего не изменится Ещё скажите что этот дым будет мочить пиндосов как в сериале "LOST" ("Остаться в живых")...

 

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, 0255 сказал:

Да потому что ничего "уря-патриотичного" в данном случае нет, "Кузя" так дымит явно не от хорошего технического состояния. От ваших демотиваторов тоже ничего не изменится Ещё скажите что этот дым будет мочить пиндосов как в сериале "LOST" ("Остаться в живых")...

 

А что измениться, если постоянно и по каждому поводу ныть, как сопливая девчонка. Хвататься за голову и кричать все пропало. Лучше от этого не станет. Хотите изменений, пробивайтесь во властные структуры, хоть обманом, становитесь там значащей личностью к которой прислушиваются и меняйте то что считаете нужным. Иного пути нет. Никто ничего на блюдце с золотой каемкой не приподнесет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, эрг сказал:

А почему бы и нет?

CviNKQyXEAAMIAC.jpg

А пупок не развяжется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Между тем, по данным международной судоходной автоматической идентификационной системы корабельная группа ВМФ России во главе с авианесущим крейсером "Адмирал...Кузнецов" 27 октября находилась в нейтральных водах у побережья Марокко, к северу от города Аль-Хосейма. За ними наблюдают два НАТОвских корабля. Возможно, КУГ отдыхает после перехода с СФ и дозаправляется от танкера "Сергей Осипов"...

До берегов Сирии по моим прикидкам где-то около 2000 миль. Думаю, КУГ идет с экономичной скоростью около 14 узлов, чтобы суда обеспечения не отставали. То есть, на переход до берегов Сирии понадобится 2000 : 14 = 143 часа (приблизительно) или 143 : 24 = 6 суток (приблизительно). 

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, Dan4eG сказал:

А пупок не развяжется?

А у вас?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, link сказал:

Между тем, по данным международной судоходной автоматической идентификационной системы корабельная группа ВМФ России во главе с авианесущим крейсером "Адмирал...Кузнецов" 27 октября находилась в нейтральных водах у побережья Марокко, к северу от города Аль-Хосейма. За ними наблюдают два НАТОвских корабля. Возможно, КУГ отдыхает после перехода с СФ и дозаправляется от танкера "Сергей Осипов"...

До берегов Сирии по моим прикидкам где-то около 2000 миль. Думаю, КУГ идет с экономичной скоростью около 14 узлов, чтобы суда обеспечения не отставали. То есть, на переход до берегов Сирии понадобится 2000 : 14 = 143 часа (приблизительно) или 143 : 24 = 6 суток (приблизительно). 

 

Значит там другие планы , помимо Сирии. А запад пусть наблюдают.:biggrin:

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Он там в Сирии не нужен абсолютно.

Видимо, просто решили потренировать личный состав в боевой обстановке. Проверить адекватность планов реальности. Проблемы уже всплывают.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Лопатов сказал:

Он там в Сирии не нужен абсолютно.

Видимо, просто решили потренировать личный состав в боевой обстановке. Проверить адекватность планов реальности. Проблемы уже всплывают.

Даже, если и так, то тренировка никогда не помешает. И потом, Кузнецов на сегодня прошел техническую модернизацию, т.ч. по дороге не развалится, как бы это кому-то не хотелось:biggrin:. А в след. году пройдет полную моденизацию, которая весь упор сделает на взлетную полосу и все, с чем это связано.:wink:

Согласна, что нужны также и новые корабли, но кто ж вам об этом сейчас скажет? Придет время- узнаете.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 27.10.2016 в 20:48, link сказал:

Вы думаете у пиндосов ничего не ломается? Так дымит - значит что-то неисправно... Тем более, под буксиром идет...

 

В качестве примера...

***

Корабль прибрежной зоны ВМС США LCS-6 Montgomery получил повреждения, проходя через Панамский канал.

ЧП произошло 29 октября во время переправы боевого корабля из Атлантического океана в Тихий. Montgomery направлялся в порт калифорнийского Сан-Диего, когда столкнулся со стеной шлюза и получил пробоину в корпусе в 18 дюймов (45,72 сантиметров), передает РИА Новости.

Корабль находился под управлением местного лоцмана. 

Ранее в сентябре и октябре текущего года на Montgomery произошли два инцидента. Первый был связан с попаданием морской воды в систему охлаждения. Кроме того, был поврежден газотурбинный двигатель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 31.10.2016 в 19:33, Елена Русь сказал:

 Кузнецов на сегодня прошел техническую модернизацию, т.ч. по дороге не развалится, как бы это кому-то не хотелось:biggrin:. А в след. году пройдет полную моденизацию, которая весь упор сделает на взлетную полосу и все, с чем это связано.:wink:

12 октября 2016

Ремонт с перерывом на войну

(Зачем идет в Сирию «Адмирал Кузнецов»)

 

Российский авианосец «Адмирал Кузнецов» встал под погрузку к причалу 35-го судоремонтного завода в Мурманске. Корабль, только вышедший из ремонта, готовится к походу в Средиземное море, после которого вновь должен отправиться на ремонт. «Лента.ру» пытается разобраться в планах флота и возможной судьбе корабля.

Корабль вечного ремонта

«Адмирал Кузнецов», официально поднявший советский военно-морской флаг 20 января 1991 года, вошел в состав флота в не самое лучшее время — последовавший развал ВМФ и его системы базирования и обслуживания привели к тому, что корабль так и не получил всего запланированного оборудования, включая, в первую очередь, авиагруппу, а также и полагающуюся береговую инфраструктуру. В последующие три года флот лишился всех его предшественников — первые три советских авианесущих крейсера — «Киев», «Минск» и «Новороссийск» были выведены из состава ВМФ, а четвертый — «Баку», переименованный в «Адмирала Горшкова» после пожара оказался в ремонте, из которого вышел уже почти двадцать лет спустя под индийским флагом, в новом облике и с именем «Викрамадитья».

Оставшийся единственным «Кузнецов» однако вскоре обрел статус едва ли не самого проблемного корабля флота — силовая установка корабля в условиях не самого лучшего обслуживания быстро перестала отвечать предъявляемым требованиям, а многочисленный экипаж очень редко выходящего в море корабля стал источником множества реальных и не очень историй о дисциплинарных проступках разного рода.

Проблемы корабля были продемонстрированы в ходе первой боевой службы зимой 1995 — весной 1996 года. Из-за неудовлетворительного состояния главной энергетической установки авианосец несколько раз терял ход и не мог развивать полную скорость. Многочисленные ремонты — в 1994-1995, 1996-1998, 2001-2004, 2008 годах — не могли исправить ситуацию в основном в силу недостаточного финансирования, которого не хватало на проведение всех необходимых работ. Начиная с 2010 года военные всерьез заговорили о необходимости модернизации «Кузнецова», которая включала бы средний ремонт корабля с заменой ряда систем. Первоначально такой ремонт планировалось начать в 2012 году и завершить в 2017-м, но сделать это вовремя помешал как дефицит мощностей, так и одновременно резко выросшая потребность флота в «живом» авианосце, терять который на пять лет не хотелось. Теперь на ремонт не хватало уже времени, а кроме того, начал сказываться распад советской промышленной кооперации.

Главной проблемой «Кузнецова» остается его энергетическая установка, в основном поддерживаемая в рабочем состоянии за счет «каннибализации» — необходимые комплектующие снимались с использующих аналогичные котлы и турбозубчатые агрегаты эсминцев проекта 956, что стало одной из существенных причин быстрого сокращения количества кораблей этого типа в составе ВМФ. Недооценивать проблему невозможно — авианосцы весьма требовательны к возможностям своих ходовых систем и скорости хода, которая должна облегчать подъем самолетов с полным взлетным весом, обеспечивая дополнительные 50-60 километров в час к собственной взлетной скорости летательного аппарата. Неспособность авианосца дать полный ход приводит к тому, что самолеты имеют серьезные ограничения по взлетному весу, не позволяющие брать полный запас топлива и/или боевую нагрузку.

Эта проблема предопределила и главное требование к модернизации корабля, в ходе которой предполагается заменить основные агрегаты на новые, более надежные, а кроме того, отладить систему их обслуживания и ремонта, которая должна сохранить ходовые качества авианосца на весь отведенный ему срок службы.

После многочисленных сдвигов сроков вправо и трудного поиска исполнителя, временные рамки наконец были определены: «Кузнецов» встанет на модернизацию в 2017 году, после возвращения с очередной боевой службы в Средиземном море. Помимо ремонта энергетической установки, авианосец должен получить новое вооружение, в первую очередь — ПВО, а также оборудование, позволяющее полноценно использовать перспективные палубные самолеты, оснащенные высокоточным оружием и современной бортовой электроникой.

Перед походом в Сирию корабль, однако, прошел очередной «косметический» ремонт, также касавшийся в первую очередь энергетической установки, но всех накопившихся проблем он не решил.

Длительное время походы «Кузнецова» играли скорее учебно-демонстративную роль. Они позволяли сохранять и накапливать опыт использования авианесущего корабля, взаимодействия с ним и противодействия — что особенно важно, учитывая значение палубной авиации в боевом потенциале ВМС вероятного противника. Слова «вероятный противник» в этот период использовались с пометкой «устар.», однако все изменилось после начала вооруженного конфликта в Сирии, а затем и украинского кризиса. Возобновившееся присутствие ВМФ России в Средиземном море стало одним из главных факторов предотвращения американской интервенции в Сирию, а в феврале-марте 2014 года присутствие в Средиземном море одновременно «Адмирала Кузнецова» и «Петра Великого» стало определенным фактором «fleet in being» на случай возможного вмешательства ВМС США в крымский кризис — при всех проблемах, задачи ПВО, хоть и в ограниченном объеме, «Кузнецов» и его группа выполнять могли, серьезно дополняя и без того высокие боевые возможности «Петра Великого».

Последующие события отнюдь не понизили потребность ВМФ России в работоспособном авианосце — будь «Кузнецов» в полностью боеготовом состоянии с положенной ему по штату авиагруппой на пятьдесят с лишним летательных аппаратов, включая 36-40 многоцелевых истребителей, потребности в базировании российской авиации на территории Сирии были бы куда меньше, а имей Россия возможность обеспечить постоянное присутствие боеготового авианосца в Средиземном море — и вовсе свелись бы к минимуму, необходимому для разведки, действий боевых вертолетов армейской авиации и поисково-спасательных операций, но отсутствие таких возможностей не отменяет необходимости поддерживать в рабочем состоянии то, что уже есть.

Предстоящий поход к сирийским берегам имеет, судя по заявлениям российского военного руководства, весьма существенное испытательное значение — в Средиземное море в ангаре «Кузнецова» отправятся новые палубные истребители МиГ-29К и боевые вертолеты Ка-52К, причем последние попали на авианосец почти случайно — оказавшись выморочным наследством так и не полученных ВМФ России универсальных десантных кораблей «Владивосток» и «Севастополь» французской постройки. Кроме того, обновлены и работающие с Кузнецовым на протяжении всей его службы истребители Су-33, по некоторым сведениям получившие прицельно-навигационный комплекс, обеспечивающий применение боеприпасов «воздух — поверхность», а также противолодочные и поисково-спасательные палубные вертолеты Ка-27. С этой точки зрения поход должен дать необходимые данные для коррекции программ боевой подготовки палубной авиации, которая в ближайшие несколько лет должна будет проходить на береговых полигонах в Крыму и на Кубани, а также и для уточнения планов модернизации бортового оборудования самого корабля. Собственно боевое применение палубной авиации, учитывая наличие в Сирии полноценной развернутой авиагруппы отходит скорее на второй план, становясь частью программы испытаний.

Самое интересное для «Кузнецова» и морской авиации ВМФ России все же начнется потом. Содержание работ в рамках предстоящего ремонта и модернизации единственного российского авианосца официально не разглашается, однако можно предположить их основные направления. В первую очередь это уже упомянутая замена основных агрегатов энергетической установки корабля. Вряд ли стоит ожидать радикальных решений типа перевода авианосца на ядерную или газотурбинную энергетику, но и современная котлотурбинная установка российского производства при должном обслуживании демонстрирует необходимый уровень надежности, что доказывает имеющийся опыт эксплуатации эсминцев проекта 956 в составе ВМС НОАК, китайского же авианосца «Ляонин» (бывший «Варяг», строившийся для ВМФ СССР по аналогичному с «Кузнецовым» проекту) и уже упомянутого индийского авианосца «Викрамадитья». Необходимым требованием в данном случае является обеспечение полного хода корабля (29 узлов по проекту), причем не только на мерной миле, но и в условиях повседневной эксплуатации с регулярными резкими изменениями режимов работы корабельной энергетики.

Во-вторых, как уже говорилось, «Кузнецов» должен получить новое оборудование, обеспечивающее полноценную эксплуатацию современных самолетов, с обменом информацией и выдачей целеуказания в реальном времени, в том числе при взаимодействии с самолетами дальнего радиолокационного обнаружения А-50, разведчиками Ту-214Р, модернизированными Ил-38, беспилотными аппаратами и спутниками. Замена электроники включает в себя также и обновление радиолокационных комплексов корабля, в том числе ответственных за использование его вооружения.

Наконец, в-третьих, корабль должен получить вооружение, соответствующее современным требованиям к авианосцу. По мнению специалистов в области боевого применения палубной авиации, это предполагает отказ от исходно установленного на «Кузнецове» ракетного комплекса «Гранит» — применение крылатых ракет серьезно затрудняет использование самолетов, являющихся главным оружием корабля, и делает его небезопасным — учитывая, что тяжелые ракеты при старте сильно засоряют палубу, и этот мусор, всосанный через воздухозаборники, легко может оказаться в турбинах истребителей, работающих на взлетном режиме.

Вместе с тем авианосец должен получить современные системы ПВО, что, судя по сегодняшнему ассортименту морских зенитных систем, предполагает установку ракетно-артиллерийских комплексов типа «Панцирь-М», а также либо модернизацию ЗРК «Кинжал» с использованием новейших ракет типа 9М338 с уменьшенными массой и габаритами при выросших характеристиках, либо установку вместо «Кинжала» перспективного ЗРК «Редут».

Опыт подобных масштабных работ по крупным кораблям в России уже имеется — в частности, завод «Севмаш» не так давно сдал Индии «Викрамадитью», а сейчас занимается ремонтом и модернизацией тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» для ВМФ России, по итогам которого корабль будет очень серьезно отличаться от исходного проекта.

При всех злоключениях палубной авиации в России, флоту которой в XX столетии так и не удалось обзавестись полноценной авианосной составляющей, сегодня ее необходимость для морской авиации и ВМФ в целом под сомнение не ставится — как минимум самим флотом. С этой точки зрения, учитывая существующие проблемы с постройкой нового авианосца — сжимающийся бюджет не дает больших надежд на реализацию этих планов в ближайшие годы, — ремонт и модернизация «Кузнецова» остаются единственным шансом для палубной авиации пережить трудные времена. Ближайшее будущее палубной авиации так или иначе связано с повышением характеристик имеющихся истребителей Су-33 в ходе их ремонта, а также освоением новейших МиГ-29К — в отличие от советского прототипа с тем же индексом являющихся полноценными многоцелевыми машинами, способными применять высокоточное оружие. Судьба Ка-52К несколько яснее, учитывая, что планы строительства в ближайшие годы российских универсальных десантных кораблей вместо неполученных из Франции «Мистралей» более реальны, чем надежды на новый авианосец.

Наконец, ремонт «Кузнецова» является единственным шансом на продолжение проекта палубного истребителя ПАК-КА (перспективный авиационный комплекс корабельной авиации), создающегося, по имеющейся информации, на основе истребителя пятого поколения Т-50 КБ Сухого. Это, в конечном счете, и вопрос конкурентоспособности России на рынке вооружения — если для первых двух авианосцев нового поколения — «Викрамадитьи» и «Викранта» Индия выбрала МиГ-29К, то вряд ли этот самолет устроит индийских адмиралов при выборе группы для перспективного третьего корабля, который должен быть построен в следующем десятилетии. Своими руками отдать «вероятному партнеру» рынок палубной авиации, на котором Россия пока что весьма успешно конкурирует с США, было бы как минимум обидно.

Илья Крамник (LENTA.RU)

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Хромой Пират сказал:

Линк,по моему,сугубо сухопутному,мнению давно пора стряхнуть пыль с проекта 1143.7 "Ульяновск"

Присоединяюсь к вашему мнению, хороший был проект, жаль что его порезали на металл :sad:

1143_7_uljanovsk.jpg

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минуту назад, 0255 сказал:

Присоединяюсь к вашему мнению, хороший был проект, жаль что его порезали на металл :sad:

1143_7_uljanovsk.jpg

А что было делать,денег нет,верфи скакунам ушли,благо хоть "Кузю" успели выдернуть из лапок загребущих.

  • Like 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А сейчас недурно-бы петровские методы строительства флота применить,т.е. с каждого "кумпанства"(корпорации) по кораблю.

  • Like 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10/31/2016 в 07:54, Лопатов сказал:

Он там в Сирии не нужен абсолютно.

Видимо, просто решили потренировать личный состав в боевой обстановке. Проверить адекватность планов реальности. Проблемы уже всплывают.

Они добавляются......А потренироватся , не мешат...

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


×