Маячок

На пороге битва за Арктику

546 сообщений в этой теме

14 часа назад, Пётр сказал:

Так , уже там, попробуй их от туда выкурить.

Так их надо использовать исключительно на чёрных работах белых, как мусорщиков, чёрных, как светофоры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Силы СФ завершили учение в Арктике

Сегодня, 12:03

Силы и войска Северного флота, принимавшие участие в боевой подготовке на береговых и морских полигонах, вернулись в пункты постоянной дислокации, передает ТАСС сообщение пресс-службы СФ.


 

В различных эпизодах учения приняли участие более 20 боевых кораблей, в том числе тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" и эскадренный миноносец "Адмирал Ушаков", 10 атомных и дизельных подводных лодок различных проектов, в том числе атомные крейсеры "Дмитрий Донской" и "Орел", около 20 судов обеспечения и до 30 летательных аппаратов,

говорится в релизе.


Сообщается, что «за время выхода в море каждый из боевых надводных кораблей прошел порядка полутора тыс. миль и выполнил десятки боевых упражнений, связанных с противолодочной, противодиверсионной и противовоздушной обороной, нанесением артиллерийских и ракетных ударов».

По данным пресс-службы, «в ходе розыгрыша различных эпизодов с боевой стрельбой в акваториях Баренцева, Белого морей и моря Лаптевых было произведено 13 пусков крылатыми ракетами морского и наземного базирования, в том числе и из-под воды с борта двух атомных подводных ракетных крейсеров».

Кроме того, «были успешно отработаны задачи по поражению крылатых ракет-мишеней, имитирующих средства воздушного нападения условного противника». Крейсер «Петр Великий» и эсминец «Адмирал Ушаков» выполнили зенитные ракетные стрельбы комплексами ПВО «Форт-М» и «Ураган».

Всего в мероприятиях было задействовано более 5 тыс. военнослужащих СФ и более 300 единиц боевой техники и вооружения.


Использованы фотографии: http://www.globallookpress.com

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Арктические мотострелки СФ высадились на остров Голомянный архипелага Северная Земля

Сегодня, 17:56

Личный состав арктической мотострелковой бригады Северного флота в четверг впервые в современной российской истории высадился с большого десантного корабля "Кондопога" на остров Голомянный архипелага Северная Земля. Об этом сообщили в пресс-службе флота.


 

В ходе высадки подразделения арктической мотострелковой бригады на четырех многоцелевых бронированных транспортерах МТ-ЛБВ, оснащенных крупнокалиберными пулеметами "Корд", провели ряд тренировок по ведению рейдовых действий на незнакомой местности в Арктике

- сказали в пресс-службе.


На острове мотострелки при поддержке штурмовых групп морской пехоты с большого противолодочного корабля "Североморск" отработали действия по захвату берегового плацдарма. Также военные огнем из пулеметов, минометов и гранатометов уничтожили условных диверсантов.

В ходе шестого арктического похода отряда боевых кораблей и судов обеспечения Северного флота личный состав подразделений арктической мотострелковой бригады также осуществил высадки и отработал рейдовые действия на мысе Челюскин и на побережье острова Котельный.


Использованы фотографии: Минобороны РФ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В случае реальной заварухи у вас никаких шансов в Арктике. Но пока есть ядерный паритет заварухи не будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, Дима сказал:

В случае реальной заварухи у вас никаких шансов в Арктике. Но пока есть ядерный паритет заварухи не будет

и нет пиндосов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А при чем тут греки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Дима сказал:

А при чем тут греки?

Потому, что пиндосы нагрешили.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда? При гавгамелах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Дима сказал:

Когда? При гавгамелах?

Дима куда вам до Артики, когда в эту зиму хохлов будем хоронить с отмороженными.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аргумент в «битве» за Арктику: «Илья Муромец» вышел на новый этап испытаний

Заместитель главнокомандующего ВМФ РФ рассказал новые подробности о ледоколе «Илья Муромец» и его ценности для отечественного флота.
14:53 Сегодня 94

Заместитель главкома ВМФ РФ Александр Федотенков рассказал о прохождении новейшим боевым ледоколом «Илья Муромец» госиспытаний и ценности такой машины для ВМФ РФ.

Федотенков сообщил, что в четверг новейший ледокол перешел к следующему этапу испытаний – вышел на полигоны Балтийского моря. Теперь его создателям предстоит провести комплексную работу по оценке функционирования всех механизмов и систем, а также проверку соответствия его всем заданным параметрам возможность выполнять возложенные на ледокол задачи. 

Заместитель главнокомандующего отметил, что ВМФ РФ на протяжении более чем 40 лет не принимал такие суда ледового класса в свой состав. 

«Получив ледокол подобного класса, группировка Военно-морского флота получает самодостаточность обеспечения всех задач, которые возложены на флот», - констатировал Федотенков.

Он подчеркнул, что «Илья Муромец» поспособствует обеспечению боеготовности, обороноспособности и защиты государственных РФ в арктических морях. Также в главном штабе ВМФ РФ ранее сообщалось, что ледокол перейдет в распоряжение заказчика для последних тестов уже в ноябре 2017 года. 

Данное судно предназначается для выполнения широкого спектра различных задач. При этом он может приобрести и собственный ударный потенциал: на этом ледоколе предусмотрена возможность оборудования его скорострельными артиллерийскими установками АК-630, АК-230 и АК-306. 

Подробнее об особенностях ледокола проекта 21180 «Илья Муромец» ранее сообщало издание «НьюИнформ»....
Источник: https://newinform.com/84331-argument-v-bitve-za-arktiku-ilya-muromec-vyshel-na-novyi-etap-ispytanii

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жаль моё время службу выпало на развал флота.Может и увидел бы его у нас,в Карском море,был бы помоложе!Гладенькой дорожки ему,и семь футов под килем.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гладенькой дорожки ему,и семь футов под килем. Присоединяюсь к твоим доводам.

 

 

Цитата

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Западные СМИ расстроены: в Арктике по-прежнему все в порядке

politobzor.net

 

3 641

Западные СМИ не перестают критиковать деятельность Российской Федерации в Арктике, обвиняя ее в одностороннем наращивании военного присутствия и, как следствие, обострении обстановки в регионе. Тем не менее, Россия выигрывает арктическую гонку по всем параметрам, включая вопросы экологии.

4 октября министерство обороны Российской Федерации заявило о том, что все запланированные на 2017 год мероприятия по экологической очистке Арктики от бытового и промышленного мусора уже выполнены. «В 2017 году в арктической зоне собрано более 6058 т из более чем 4400 запланированных, из них более 3300 т вывезено. По сбору металлолома план перевыполнен на 37%. Для сравнения, в 2016 году было собрано более 6054 т металлолома», — уточнил заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков.

В уборочных работах принимали участие 186 военнослужащих, несколько десятков единиц специальной техники и вспомогательные суда ВМФ. С начала 2017 года были очищены остров Котельный, город Норильск, остров Врангеля и архипелаг Новая Земля.

29 марта в преддверии форума «Арктика – территория диалога», прошедшего в Архангельске, президент России Владимир Путин и премьер-министр Дмитрий Медведев приехали на остров Земля Александры. Они лично оценили результаты улучшения экологической обстановки на острове и назвали их впечатляющими. 



«Генеральная уборка» в Арктике – дело нелегкое. Кроме того, что территория региона огромна, на протяжении девяти месяцев погодные условия не позволяют работать в полную силу. Низкие температуры и сильный ветер становятся препятствием как для людей, так и для техники. Именно поэтому было важно успеть выполнить план по очистке к осени, а не к 31 декабря.

Если просмотреть новости об Арктике в любой из поисковых систем, может сложиться впечатление, что проблемы северных земель и вод вообще едва ли кого-то волнуют, кроме Москвы. Хотя прилегающие к Северному полюсу территории официально поделены между 8 странами: Россией, Финляндией, Швецией, Норвегией, Данией, Исландией, Канадой и США.

Например, самое значительное, что предпринял президент США Дональд Трамп за время своего нахождения в Овальном кабинете, - попытался отменить запрет на добычу нефти в арктической зоне ответственности США. Этот запрет, кстати, ввел его предшественник Барак Обама.

Новостная арктическая лента других стран практически пуста. Их представители не пропускают ни одного крупного форума и конференции, устраивают почти каждый месяц свои, твердят о необходимости сотрудничать, но до практических действий дело не доходит.

Зато активно ведут себя западные СМИ. Так как даже тема о «российской угрозе» время от времени иссякает, они не забывают напомнить, что Кремль, вообще-то, хозяйничает в Арктике, пока никто не видит. Иногда в комментарии к таким статьям приходят здравомыслящие читатели, которые напоминают, что «русские активны исключительно на своих заполярных территориях и имеют на это полное право». Юмористы предлагают США потребовать от России прозрачности в Арктике по аналогии с учениями «Запад-2017».

Арктические государства оказались в забавном положении. Пять из них входят в состав НАТО и, вероятно, ожидали решительных действий от своих американских старших товарищей. Но Дональд Трамп сразу всем доходчиво объяснил, что Арктика и ее проблемы – это «чепуха» и тратить время на их обсуждение он не будет. Члены Североатлантического альянса понимают, что без США они не могут стать значительным перевесом для России, и поэтому пытаются все-таки достучаться до американцев.

В сентябре 2016 года британский научно-исследовательский институт опубликовал доклад под названием ««Политика России в Арктике: угрозы безопасности Великобритании»». Основной ее идеей стало то, что военному блоку НАТО нужно срочно принять Арктическую стратегию. Предложение разумное, но пусть британцы не забывают, что научной базы для подобного документа пока еще нет, а за три дня стратегии не создаются. Впрочем, можно взять пример с Дании, которая списала заявку в ООН на расширение границ арктического шельфа у России и уже в течение года делает вид, что ничего не произошло. Российская арктическая стратегия расписана до 2020 года.

 

Цитата

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Почему флот в Арктике необходимо переводить с дизеля на газ

Экономика и бизнес

6 октября, 17:00UTC+3

О том, сколько времени может понадобиться для создания арктического "зеленого" флота и какую роль в этом может сыграть государство — в материале ТАСС

Поделиться

21

Арктический танкер-газовоз СПГ "Кристоф де Маржери", разработанный для проекта "Ямал СПГ" на территории порта "Бронка", Санкт-Петербург

© Михаил Метцель/ТАСС

МОСКВА, 6 октября. /ТАСС/. Дизельные суда, которые сегодня ходят по северным морям и разрушают хрупкую экосистему Арктики, необходимо переводить на экологическое газовое топливо. Как отмечают опрошенные ТАСС эксперты, это поможет предотвратить загрязнение вод в условиях развития Северного морского пути в ближайшие годы. Однако, по словам специалистов, подобный переход возможен только в отдаленной перспективе из-за отсутствия необходимой инфраструктуры и действующего флота с двигателями на газовом топливе.

Ранее Министерство природных ресурсов и экологии РФ начало проработку проекта по переводу действующих в Арктике судов с дизельного топлива и мазута на газ, чтобы предотвратить загрязнение вод. Глава ведомства Сергей Донской назвал это одной из приоритетных задач для развития водного транспорта, не обозначив сроков выполнения задачи. О том, сколько времени может понадобиться для создания арктического "зеленого" флота и какую роль в этом может сыграть государство - в материале ТАСС.

Начало транспортного загрязнения

Эксперты считают, что на данный момент угрозы тотального транспортного загрязнения северных морей нет, но ситуация может обостриться в связи с развитием судоходства по Северному морскому пути.

"Проблема загрязнения в Арктике важна, но находится пока на начальном уровне. Роль морского транспорта в загрязнении может быть значима в районах с активным судоходством и рыболовством, например, в Баренцевом море. Однако при развитии Северного морского пути проблема станет очень актуальной, ведь не исключены разливы топлива и нефти при аварийной ситуации", — сообщили ТАСС в пресс-службе Томского политехнического университета со ссылкой на специалистов Международной научно-образовательной лаборатории изучения углерода арктических морей. Ученые занимаются изучением современного состояния северных вод, чтобы в перспективе оценивать влияние транспортного загрязнения.

Администрация Северного морского пути (СМП) за девять месяцев этого года выдала более 600 разрешений на плавание судов, в прошлом году — порядка 700. Как сообщили ТАСС в администрации СМП, информация о виде топлива, на котором работает судно, у владельцев не запрашивается, и статистики относительно их влияния на экосистему никто не ведет.

По мнению директора национального парка "Русская Арктика" Александра Кирилова, необходима оценка роли влияния транспорта на экосистему морей. "В районе севера Новой Земли и самого северного архипелага России - Земли Франца-Иосифа — исследований воздействия выбросов от судов никогда не проводилось, но это надо сделать", — отметил он.

Путь длинный — заправка одна

Представители судоходного бизнеса говорят, что газ — более экологичное и дешевое топливо, чем дизель или мазут, но даже если провести модернизацию судов в короткие сроки, заправляться им на почти 6,5 тыс. километрах Северного морского пути пока будет негде, кроме порта Сабетта в Карском море на Ямале. Развитием инфраструктуры для бункеровок судов сжиженным природным газом занимается "Газпромнефть Марин Бункер", но пилотный проект по созданию судна-бункеровщика реализуется пока только для портов Северо-Западного региона.

"Если взять историю флота, сначала все ходили, используя энергию ветра, потом угля, потом все перешли на дизельное топливо, и переход с одного типа топлива на другой занимал от 30 до 50 лет. Понятно, что газовые месторождения более доступны, есть даже проекты, которые работают и на газе, и на тяжелом топливе, это в первую очередь танкеры-газовозы. Но все упирается в инфраструктуру", — сообщил ТАСС директор департамента флота "Дальневосточного морского пароходства" (ДВМП, FESCO) Владимир Чабров.

По его словам, использование газа экологичнее и дешевле, но на Дальнем Востоке нет ни одного порта, где можно было бы заправить судно газом, а в северных морях к таковым относится лишь Сабетта.

Весной 2017 года в Сабетте пришвартовался первый в мире танкер-газовоз ледового класса — "Christophe de Margerie" ("Кристоф де Маржери"), один из 15 танкеров-газовозов для проекта "Ямал СПГ". "Технология заправки на СПГ - это первый камень, фундамент нового преобразования судов, в том числе для Арктики, ведь это минимальная нагрузка на экологию. Это серьезное будущее для флота всего мира", — сказал ТАСС губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрий Кобылкин.

Время и деньги

Участники рынка считают, что инфраструктура для заправки газом должна появиться примерно через 20 лет. По словам Владимира Чаброва, массовый заказ судов, которые работают на газе, еще не начался, а постепенный переход с тяжелого топлива на газ произойдет в течение 20-25 лет. "К этому моменту построят инфраструктуру, и можно будет спокойно в порту забункероваться газом, а не дизельным топливом", — отметил он.

Перевод на газ всех судов, которые работают сейчас в Арктике, для судовладельцев очевидно нерентабелен. "Понятно, что нет смысла взять 25-летнее судно и поменять двигатель на газовый, газотурбинный - это очень дорого и неоправданно. Но будут дальше приниматься законы по экологическому классу этих судов, будут строиться новые суда", — подчеркнул Чабров.

Судоходные компании должны озаботиться модернизацией флота, а государство - содействовать созданию инфраструктуры, считает генеральный директор "Мурманского морского пароходства" Александр Медведев. "Сжиженный природный газ может стать реальной альтернативой жидкому топливу. В течение двух лет потребуется установить на каждое судно специальное газотопливное оборудование, которое стоит от 5 до 10 миллионов долларов в зависимости от размера самого судна. А от государства необходима поддержка в создании инфраструктуры. Мощным стимулом для создания такого флота станет развитие бункеровочных станций СПГ в российских портах", — сказал ТАСС Медведев.

По словам Медведева, для создания "зеленого" флота потребуется государственная поддержка и самих производителей СПГ - это в конечном счете поспособствует скорейшему внедрению экологически чистого топлива.



Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/4623664

 

 

Цитата

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какое невежество,и попытка ввести людей в заблуждение.Ну если нет компетенции что врать то?Вчера смотрел форум на котором выступал Путин,он сказал,инновации,энергосбережение,элекромобили это конечно хорошо,но первоисточник то вы откуда берёте?На любое судно,хоть боевое,хоть гражданское распространяются ВСЕ правила САНИТАРНОГО контроля,ПТБ,и ПТЭ, Морского,и речного регистра.Десятки служб лезут во все дыры,прежде чем дадут разрешение на эксплуатацию.Тем более в арктических широтах.Ведутся специальные журналы,о наличии фекально-фановых вод,и  их сроках сдачи на бункер базы.Дизтопливо,в отличии от мазута,и нефти,не оставляет следов могущих нанести ущерб экологии.Он состоит из легких фракций,которые испаряются,и разлагаются в зависимости от среды,от нескольких часов до нескольких дней..И то это может случиться только при кораблекрушении. Все левые выходы закрыты,и опечатаны,вплоть до уголовной ответственности.Это я вам говорю.как специалист,за плечами которого десятки навигаций.Проще говоря командир,капитан.От газового топлива  мощность ГЭУ теряется в несколько раз.А это и есть главный недостаток.

1 час назад, Маячок сказал:

Администрация Северного морского пути (СМП) за девять месяцев этого года выдала более 600 разрешений на плавание судов, в прошлом году — порядка 700. Как сообщили ТАСС в администрации СМП, информация о виде топлива, на котором работает судно, у владельцев не запрашивается, и статистики относительно их влияния на экосистему никто не ведет.

 

Изменено пользователем Мар.Тира
1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гладенькой дорожки ему,и семь футов под килем. Присоединяюсь к твоим доводам.

 

 

Цитата

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дочерняя компания Роснефти заказала 10 арктических танкеров

Сегодня, 14:58

Дочерняя компания Роснефти – АО «Роснефтефлот» – заключила с дальневосточным заводом «Звезда» контракты на строительство десяти танкеров-челноков усиленного ледового класса ARC7, сообщает газета Взгляд.

Танкер ледового класса Arc7 «Штурман Альбанов»

Новую серию танкеров компания планирует использовать «для перевозки нефти, добываемой на Пайяхском месторождении, из устья реки Енисей по трассе Северного морского пути как в западном, так и в восточном направлении», говорится на сайте Роснефти.


Отмечается, что «суда будут строиться под надзором Российского морского регистра судоходства и эксплуатироваться под флагом Российской Федерации». Поэтапная передача танкеров заказчику должна начатья в 2023 году.

Заказ на строительство десяти арктических танкеров-челноков стал крупнейшим в истории серийным заказом судов ледового класса на российских верфях.

В прошлом месяце глава Роснефти Игорь Сечин сообщил, что портфель заказов «Звезды» уже насчитывает 14 судов. Ранее Владимир Путин призвал российские нефтяные компании увеличить количество заказов на строительство судов на дальневосточном предприятии.


Использованы фотографии: https://neftegaz.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гладенькой дорожки ему,и семь футов под килем. Присоединяюсь к твоим доводам.

 

 

Цитата

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сверхтяжелая операция в Арктике: в РФ впервые переместили огромный объект

Российское судно произвело уникальную сложную транспортную операцию в условиях Арктики.
16:37 Сегодня 1565
2

Российской компанией «Роснефть» недавно был проведен примечательный эксперимент по транспортировке огромного айсберга в сложнейших условиях Арктики. При сотрудничестве с «Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом РФ» представители компании на ледоколе «Капитан Драницын», которым оказывалась научная поддержка с судна «Академик Трёшников», смогли за сутки переместить 1 млн т. льда на расстояние более 80 км. Уникальность буксировки огромного арктического айсберга, помимо его громадных размеров, заключается в крайне сложных условиях работы.

«Впервые была проведена управляемая буксировка айсберга во льдах сплоченностью до 8 баллов», - заявили в «Роснефти». При этом в компании отметили, что итоги проведенного эксперимента имеют важное значение для «расширения сезона бурения в арктических морях», что сулит ускорение темпов освоения огромных нефте-газовых запасов Арктики.

В российской компании и ранее проводили перемещение айсбергов, однако такая огромная ледовая глыба, которая превышает в 13 раз айсберг, погубивший «Титаник», был передвинут впервые. В результате проведенной уникальной операции в «Роснефти» удалось на практике отработать проведение сверхтяжелой операции в Арктике. Согласно пресс-релизу компании, подобные российские эксперименты лягут в основу разработки специальной методики обнаружения и транспортировки опасных айсбергов в арктических водах, что в будущем значительно упростит освоение богатств севера России.

 

 

ОБСУДИТЬ (0) Сергей Жуков
#россия #роснефть #айсберг...
Источник: https://newinform.com/87125-sverkhtyazhelaya-operaciya-v-arktike-v-rf-vpervye-peremestili-ogromnyi-obekt

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас