Маячок

На пороге битва за Арктику

544 сообщения в этой теме

Шельф наш

Сегодня, 04:47



В настоящее время в Комиссии по границам континентального шельфа обсуждается заявка нашей страны. Речь идёт о заявке на расширение того самого континентального шельфа - в Северном Ледовитом океане. В состав комиссии входит более 20 человек, представляющих различные государства мира, включая государства Европы и Латинской Америки.

Россия на основании международного законодательства претендует на площадь морского дна за пределами 200-мильной зоны на территории всего российского полярного сектора с включением зоны Северного полюса и южной конечности хребта Гаккеля. Речь идет о площади расширенного континентального шельфа в Северном Ледовитом океане, которая составляет 1,2 миллиона квадратных километров.
Россия имеет для этого все юридические права. Все!
Яндекс.ДиректВодонагреватели AEG в ассорт.От оф.дистрибьютора AEG. Скидки профессионалам. Доставим быстро. Наличие!lunda.ruАдрес и телефон

Объявление скрыто.



Следует отметить, что вопросы использования и освоения различных зон Мирового океана регулируются Конвенцией ООН по морскому праву от 1982 года. На сегодняшний день участниками Конвенции являются 155 стран, в числе которых и Российская Федерация, Конвенцию ратифицировавшая ещё 20 лет назад.

Конвенция ООН по морскому праву определила континентальный шельф прибрежного государства (далее сухой и витиеватый язык международной юриспруденции) как «морское дно и недра подводных районов, простирающихся за пределы территориального моря на всём протяжении естественного продолжения его сухопутной территории до внешней границы подводной окраины материка или на расстоянии 200 морских миль от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря, когда внешняя граница подводной окраины материка не простирается на такое расстояние» (п.1 ст.76).

«В тех случаях, когда окраина материка шельфа прибрежного государства простирается более чем на 200 морских миль, прибрежное государство может относить внешнюю границу своего шельфа за пределы этих самых 200 морских миль с учётом местонахождения и реальной протяженности шельфа, но при всех обстоятельствах внешняя граница континентального шельфа должна находиться не далее 350 морских миль от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря, или не далее 100 морских миль от 2500-метровой изобаты, которая представляет собой линию, соединяющую глубины 2500 м» (п.5 ст.76).

Важно – для тех, кто априори выступает против заявки России, заявляя о том, что Россия таким образом будет претендовать ещё и «на половину Северного Ледовитого океана с его ресурсами»: права прибрежного государства на континентальный шельф не затрагивают правового статуса покрывающих вод и воздушного пространства над ними. Все страны вправе прокладывать подводные кабели и трубопроводы на континентальном шельфе – вне зависимости от того, чьей собственностью этот шельф является. А вот научные исследования в пределах двухсот морских миль на нём могут проводиться только с согласия прибрежного государства.

Права Российской Федерации на континентальном шельфе определены в статье 5 Федерального Закона «О континентальном шельфе Российской Федерации» от 30.11.1995 г. (в ред. от 04.11.2006 г.). К ним относятся:
- суверенные права в целях разведки континентального шельфа и разработки его минеральных ресурсов и водных биоресурсов;
- исключительное право разрешать и регулировать буровые работы на континентальном шельфе для любых целей;
- исключительное право сооружать, а также решать и регулировать создание, эксплуатацию и использование искусственных островов, установок и сооружений;
- юрисдикция в отношении: морских научных исследований; разработкой минеральных ресурсов; прокладки и эксплуатации подводных кабелей и трубопроводов РФ и др.

На различные участки дна северного Ледовитого океана помимо России претендует целый ряд стран. Это Канада, Дания, Норвегия и США. Интерес этих государств к северным морям продиктован тем, что в их недрах содержатся астрономические запасы полезных ископаемых: не менее 83 млрд. тонн условного топлива (лишь по общим «прикидкам»). Из них 80% приходится на долю Баренцева и Карского морей. При этом вероятность открытия новых крупных месторождений нефти и газа на практически не изученных зонах шельфа весьма высока.
Россия первая (ещё в 2001 году) подала заявку в ООН на установление внешней границы континентального шельфа в Северном Ледовитом океане. Впоследствии заявка РФ была отклонена. Эксперты пришли к выводу, что предоставленные сведения недостаточны для её удовлетворения.

В течение нескольких лет Россия проводила углубленные геологические исследования для подготовки пересмотренной заявки на территории в Северном Ледовитом океане, собрав внушительные массивы данных для убеждения ооновских чинуш.

В 2005-2014 гг. было осуществлено семь экспедиций на научном судне «Академик Фёдоров», в результате которых проводились сейсмические исследования, собраны образцы донных отложений с глубины нескольких километров.

«Роснедра» организовали крупную экспедицию, в которой участвовали два ледокола, подводная лодка, специальные подводные аппараты. В ходе исследований подняли со дна фрагменты твёрдой породы, отколовшиеся от коры. Они оказались того же возраста, что и вещество само континента.

В июне 2007 года группа из 50 российских учёных вернулась из шестинедельной экспедиции с известием, что хребет Ломоносова связан с территорией Российской Федерацией, поддержав тем самым претензии России на нефть и газ, которыми богат треугольник.



На территории содержится 10 млрд. тонн газа и нефти, утверждают учёные.

Исследовав извлечённые со дна северной и южной частей подводного хребта базальты и долериты, учёные установили, что они имеют такую же природу как и древнее основание Новосибирских островов, являющееся неотъемлемой частью континентального шельфа.

В итоге повторная российская заявка на расширение своих границ за счёт континентального шельфа в Северном Ледовитом океане была предоставлена в ООН в 2015 году.

В заявке упоминаются хребет Ломоносова, котловина Подводников, поднятие Менделеева, Чукотская котловина, которые являются продолжением Сибирской континентальной платформы.

Пытаясь наверстать упущенные позиции в споре за первенство обладать арктическими территориями, свои заявки в Комиссию ООН к настоящему времени подали Норвегия, Дания и Канада. США также готовятся направить свою заявку. Причём для подачи заявки Штатам для начала нужно ратифицировать Конвенцию. Конгресс США, которые ранее её отфутболивал, теперь вдруг сообразил, что ратификация нужна, причём срочно. Обсуждают. Голосуют. Вот только никакого намёка на столь масштабные исследования, которые провела Россия, ни у кого у подавших или подающих в ООН заявку нет.

Рассмотрев особенности международно-правого режима континентального шельфа, можно придти к выводу о том, что территориальные проблемы, связанные с морскими пространствами, были и продолжают оставаться одними из самых острых проблем международных отношений. Это находит особое подтверждение в современных условиях, когда отдельные страны стремятся перекроить карту мира, и открыто объявляют зоной своих жизненных интересов различные районы земного шара, включая практически все районы Мирового океана.

Сегодня Северный Ледовитый океан – это свободное водное пространство, где любые страны могут осуществлять различные виды деятельности. Согласно принципам Международной Конвенции по морскому праву от 1982 года, можно разделить дно центральной части Северного Ледовитого океана между арктическими странами, а конкретно Россией, Канадой и Данией.

Главный аргумент России: значительная часть подводной территории, на которую претендует наша страна, является продолжением континента, составляющим с ним одно целое, там нет разрывов, заполненных океанической корой. Проще говоря, это часть континента, который по различным причинам погрузился под воду, поэтому хребет Ломоносова и хребет Менделеева можно считать территорией нашего континентального шельфа.

Конечно, по международному праву каждая из арктических стран имеет в Северном Ледовитом океане свои территориальные воды, но, как известно, арктический континентальный шельф – дно океана, являющееся продолжением материка. Его протяженность по Конвенции о континентальном шельфе 1958 года определяется – без ограничений до шельфа противолежащего государства. Поэтому выдвигая свои претензии на российский шельф, Канада, Дания, Норвегия и США, которые считают себя главными поборниками демократии и защиты основ правового регулирования отношений между государствами, фактически нарушают международное законодательство.

Однако хочется верить, что международное взаимодействие в Арктике всё же будет строиться на принципах взаимоуважения, с учётом национальных интересов каждой из стран. Вот только на самом деле в то, что наши "партнёры" готовы учитывать интересы России, которая в силу своего уникального географического положения является важным звеном в обеспечении безопасности Арктического региона, даже при учёте того, что международное право в данном случае на российской стороне, - верится с трудом. Вся основная борьба за шельф и Арктику в целом ещё впереди.

Автор: Володин Алексей


Использованы фотографии: Твиттер

3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экспедиция Минобороны дошла по льду до арктического острова

12 марта 2017

Российские военные, испытывающие в Арктике новую технику, достигли острова Котельный Новосибирского архипелага, сообщает пресс-служба Минобороны.


 

Участники экспедиции стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова Котельный. Пройдя 1140 километров на современных образцах снегоболотоходной техники по побережью моря Лаптевых через поселок Тикси, мыс Святой Нос, проливы Дмитрия Лаптева и Санникова представители Минобороны России и предприятий промышленности достигли цели,говорится в релизе.
 


Сообщается, что через несколько дней, «после пополнения запасов материальных средств, обслуживания техники и отдыха, экспедиция отправится по ледовому покрытию обратно в Тикси». За несколько недель участникам экспедиции предстоит преодолеть около 1200 км.

К настоящему моменту проведено около 100 различных исследований и лабораторных работ по эргономическим возможностям техники, в том числе по ее техническому обслуживанию и ремонту в условиях Заполярья.

По данным пресс-службы, «испытаны кузова-контейнеры, каркасно-надувные быстровозводимые палатки для проживания и обслуживания военной гусеничной техники, стационарные и переносные средства определения толщины льда, новые водоочистительные и опреснительные установки, средства медицинского обеспечения; армейские снегоходы, двухзвенные гусеничные транспортеры, специальные транспортные средства на шинах сверхнизкого давления на базе вездеходов ТРЭКОЛ, двухзвенные транспортеры семейства ДТ-10ПМ и ДТ-30ПМ».

Также была проведена оценка различных аспектов эксплуатации техники при температурах до -60Сº.


Использованы фотографии: Минобороны РФ

3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

США позарились на Арктику: Штатам нужен ледокольный флот
Американские эксперты считают, что США необходимо срочно наладить взаимодействие с Россией по освоению Арктики и активно строить ледоколы.

Экс-помощник Вороненкова рассказал о причинах его убийства

Предвидевший смерть Вороненкова предсказал судьбу Максаковой

Три клана решили судьбу Порошенко: названа дата свержения

Организаторы «Евровидения» отыгрались на Украине за Самойлову

Леонтьев объяснил, почему отказался от России в пользу США

В Нью-Йорке состоялось заседание Совета по международным делам, на котором был принят доклад «Необходимые меры в Арктике: укрепление американской стратегии». Авторская группа в лице десятка экспертов и отставного адмирала Тэда Аллена, некогда занимавшего пост начальника Береговой охраны США, считает, что Штаты не должны спокойно смотреть на доминирование Российской Федерации в арктическом регионе, в противном случае – Америка рискует оказаться в уязвимом положении.

«Необходимо углублять взаимодействие со всеми странами арктического региона, в том числе с Россией, в том, что касается мер по укреплению доверия и сотрудничества в сфере безопасности», – говорится в докладе.

Эксперты уверены, что нынешние условия быстрого потепления в Арктике открывают пути для разработки полезных ископаемых и новых маршрутов транспортировки. Поэтому США следует в срочном порядке, используя Арктический совет и ратификацию Конвенции ООН морскому праву, обеспечить себе права на арктический шельф общей площадью 1 миллион квадратных километров.

США необходимо резко усилить свои стратегические обязательства в регионе. В противном случае они окажутся уязвимыми

Также специалисты отмечают слабое техническое оснащение будущего стратегического направления. На данный момент США располагают всего двумя типами ледоколов, способными плавать в водах Арктики и Антарктики: ледоколы типа Уинд (7 кораблей) и ледокол Глэсье. В то время как Россия обладает целым ледокольным флотом, представленным в составе более 50 различных кораблей. При этом выделен целый атомный ледокольный дивизион, располагающий самыми мощными ледоколами мира. На данный момент на конечном этапе находятся судна проекта 22220 (Атомный ледокол «Арктика» уже спущен), так называемый тип ЛК-60Я, вид российских атомных ледоколов с ядерной силовой установкой мощностью 60 МВт. Стоит отметить, что в докладе эксперты забыли упомянуть про разрабатываемый проект ЛК-110Я (Ледокол-лидер).

Строительство ледоколов — это вклад в развитие национального потенциала. Конгрессу США следует предусмотреть ассигнования на строительство по крайней мере шести ледоколов для улучшения возможностей операций в Арктике. В приполярных районах необходимо держать одновременно по крайней мере три ледокола

Также доклад содержит рекомендации по развитию инфраструктуры в Арктике, которые, собственно, уже выполняет Российская Федерация: развитие систем связи, энергоснабжения и строительство якорных стоянок и глубоководных портов.

Необходимо предусмотреть средства на эти цели на период после 2017 года с тем, чтобы изучить последствия глобальных климатических изменений для арктического региона

Материал подготовил Сергей Перелесов

23 марта 2017 в 16:20  Экономика   /   атомный ледокол, атомный ледокольный флот, ледокол "Арктика", ледокол США, проект 22220

3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

США необходимо срочно наладить взаимодействие с Россией по освоению Арктики и активно строить ледоколы.

Они не обнаглели таскать каштаны из огня чужими руками? Пусть сами поработают.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Россия и США подписали совместное заявление о взаимодействии в Арктике

© РИА Новости. Вера Костамо

ВАШИНГТОН, 25 мар – РИА Новости. Восемь арктических стран, в том числе Россия и США, подписали в Бостоне совместное заявление о взаимодействии в случае чрезвычайных ситуаций и совместных операций в Арктическом регионе, сообщила пресс-служба береговой охраны США.

© Министерство обороны РФ

Перейти в фотобанк

Эксперт: обострение отношений России и Запада грозит милитаризацией Арктики

Документ был подписан по итогам прошедшей в Бостоне 8-й региональной конференции с участием восьми Арктических стран: Канады, Дании, Финляндии, Исландии, Норвегии, Швеции и США. Россию на конференции представил заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ вице-адмирал Геннадий Медведев, возглавляющий департамент Береговой охраны.

Как сообщила береговая охрана США, совместное заявление "оговаривает основные принципы, тактические приемы, регламент и протоколы обмена информацией на случай реагирования на чрезвычайные ситуации на море и совместных операций в Арктике".

По итогам заседания также состоялась торжественная церемония, в ходе которой США передали Финляндии председательство в этом форуме.

 

Россия и США подписали совместное заявление о взаимодействии в Арктике

02:4825.03.2017

348282815

© РИА Новости. Вера Костамо

ВАШИНГТОН, 25 мар – РИА Новости. Восемь арктических стран, в том числе Россия и США, подписали в Бостоне совместное заявление о взаимодействии в случае чрезвычайных ситуаций и совместных операций в Арктическом регионе, сообщила пресс-служба береговой охраны США.

© Министерство обороны РФ

Перейти в фотобанк

Эксперт: обострение отношений России и Запада грозит милитаризацией Арктики

Документ был подписан по итогам прошедшей в Бостоне 8-й региональной конференции с участием восьми Арктических стран: Канады, Дании, Финляндии, Исландии, Норвегии, Швеции и США. Россию на конференции представил заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ вице-адмирал Геннадий Медведев, возглавляющий департамент Береговой охраны.

Как сообщила береговая охрана США, совместное заявление "оговаривает основные принципы, тактические приемы, регламент и протоколы обмена информацией на случай реагирования на чрезвычайные ситуации на море и совместных операций в Арктике".

По итогам заседания также состоялась торжественная церемония, в ходе которой США передали Финляндии председательство в этом форуме.

 

3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

Россия и США подписали совместное заявление о взаимодействии в Арктике

Зря. Опять обманут.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

200 миллиардов для Арктики. Чему должна завидовать остальная Россия

28.03.2017 · Экономика

Как сообщается в материалах к международному арктическому форуму «Арктика — территория диалога», бюджетное финансирование подготовленной государственной программы социально-экономического развития Арктики до 2025 года составит 209,7 миллиардов рублей.

При этом, по крайней мере, на уровне «первоначального знакомства» программа выглядит вполне системной и сбалансированной. На первом этапе, который идет уже сейчас и рассчитан на 2015-2017 ггоды, предполагается обеспечить создание и функционирование так называемых «опорных зон». После чего предполагается запустить информационную поддержку, усилить позицию РФ в международных арктических организациях и сформировать механизмы повышения качества жизни местного населения.

Финансирование этого этапа на общем фоне не самое значительное, и составляет 13 млрд. рублей. Второй этап рассчитан по 2020 год.

Он предполагает, в частности, непосредственное развитие собственно сформированных на первом этапе «опорных зон», а также развитие необходимой для их функционирования инфраструктуры.

А именно — создание мощностей для производства ледоколов, модернизацию гидрометеорологической сети наблюдений, создание защищенной информационно системы транспортного комплекса и прочее, прочее, прочее.

Финансирование этого этапа программы составит 114 млрд. рублей. Заключительный этап программы рассчитан на 2021-2025 годы.

Он подразумевает такие любопытные подробности, как, например, строительство и эксплуатацию ледокола-лидера мощностью 120 МВт, а также принятие решения и реализацию мероприятий по дальнейшему обращению с наиболее опасными затопленными и затонувшими ядерными и радиацонно-опасными объектами и радиационными отходами.

Этот этап программы потребует 82,8 млрд. рублей.

Есть и региональная локализация.

В доработанной госпрограмме выбрано восемь региональных «опорных зон»: «Кольская», «Архангельская», «Ненецкая», «Воркутинская», «Ямало-Ненецкая», «Таймыро-Туруханская», «Северо-Якутская» и «Чукотская». Целью создания «опорных зон» декларируются производство технических средств и технологий, экологический мониторинг, и другие гуманитано-обязательные вещи, типа «повышения качества жизни коренных малочисленных народов», реализация информационной политики и прочая замечательная красота.

Государственная экономическая и транспортная стратегия понятна: это освоение богатейших северных недр и первичная переработка добычи (плюс сопутствующие производства). А также создание портовой и промышленной инфраструктуры для передела нынешней международной транспортной логистики: т.е. обустройство великого Северного морского пути, промышленная эксплуатация которого в принципе способна перевернуть современную мировую «морскую» торговлю: основу, что называется, основ современных западных «морских» цивилизаций.

При взгляде на представленную госпрограмму возникает только один вопрос: почему экономические власти Российской Федерации не делают ничего подобного на уровне остальной страны.

Ибо Арктика – это, безусловно, — важно, здорово и хорошо.

Мы за нее рады.

Просто уже давно имеет смысл так же комплексно и системно посмотреть и на все остальные территории — вместо того, чтобы по-прежнему «обсчитывать макроэкономические показатели» и привычно «таргетировать денежную массу».

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да уж, не хотелось бы профукать Арктику, как Аляску...

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

200 миллиардов для Арктики. Чему должна завидовать остальная Россия

28.03.2017 · Экономика

Как сообщается в материалах к международному арктическому форуму «Арктика — территория диалога», бюджетное финансирование подготовленной государственной программы социально-экономического развития Арктики до 2025 года составит 209,7 миллиардов рублей.

При этом, по крайней мере, на уровне «первоначального знакомства» программа выглядит вполне системной и сбалансированной. На первом этапе, который идет уже сейчас и рассчитан на 2015-2017 ггоды, предполагается обеспечить создание и функционирование так называемых «опорных зон». После чего предполагается запустить информационную поддержку, усилить позицию РФ в международных арктических организациях и сформировать механизмы повышения качества жизни местного населения.

Финансирование этого этапа на общем фоне не самое значительное, и составляет 13 млрд. рублей. Второй этап рассчитан по 2020 год.

Он предполагает, в частности, непосредственное развитие собственно сформированных на первом этапе «опорных зон», а также развитие необходимой для их функционирования инфраструктуры.

А именно — создание мощностей для производства ледоколов, модернизацию гидрометеорологической сети наблюдений, создание защищенной информационно системы транспортного комплекса и прочее, прочее, прочее.

Финансирование этого этапа программы составит 114 млрд. рублей. Заключительный этап программы рассчитан на 2021-2025 годы.

Он подразумевает такие любопытные подробности, как, например, строительство и эксплуатацию ледокола-лидера мощностью 120 МВт, а также принятие решения и реализацию мероприятий по дальнейшему обращению с наиболее опасными затопленными и затонувшими ядерными и радиацонно-опасными объектами и радиационными отходами.

Этот этап программы потребует 82,8 млрд. рублей.

Есть и региональная локализация.

В доработанной госпрограмме выбрано восемь региональных «опорных зон»: «Кольская», «Архангельская», «Ненецкая», «Воркутинская», «Ямало-Ненецкая», «Таймыро-Туруханская», «Северо-Якутская» и «Чукотская». Целью создания «опорных зон» декларируются производство технических средств и технологий, экологический мониторинг, и другие гуманитано-обязательные вещи, типа «повышения качества жизни коренных малочисленных народов», реализация информационной политики и прочая замечательная красота.

Государственная экономическая и транспортная стратегия понятна: это освоение богатейших северных недр и первичная переработка добычи (плюс сопутствующие производства). А также создание портовой и промышленной инфраструктуры для передела нынешней международной транспортной логистики: т.е. обустройство великого Северного морского пути, промышленная эксплуатация которого в принципе способна перевернуть современную мировую «морскую» торговлю: основу, что называется, основ современных западных «морских» цивилизаций.

При взгляде на представленную госпрограмму возникает только один вопрос: почему экономические власти Российской Федерации не делают ничего подобного на уровне остальной страны.

Ибо Арктика – это, безусловно, — важно, здорово и хорошо.

Мы за нее рады.

Просто уже давно имеет смысл так же комплексно и системно посмотреть и на все остальные территории — вместо того, чтобы по-прежнему «обсчитывать макроэкономические показатели» и привычно «таргетировать денежную массу».

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полярные взгляды: почему соперничество мировых держав за Арктику становится острее


Фото: РИА Новости
31
В Архангельске открывается IV Международный арктический форум «Арктика — территория диалога». Саммит проходит на самом высоком уровне — планируется, что в нём примут участие президенты России, Исландии и Финляндии. Однако амбиции, связанные с освоением северных территорий, есть у США, Канады, Норвегии, Швеции, Дании. Полярная тематика выходит на первый план в международной повестке дня. Россия успешно восстанавливает на Крайнем Севере свою военную инфраструктуру, ведёт геологическую разведку и строит новые ледоколы. За счёт чего можно превзойти конкурентов — разбирался RT.
Арктика в фокусе внимания
Арктический регион привлекает пристальное внимание мировых держав — даже тех, которые географически удалены от Северного полюса. С каждым годом разворачивается всё более оживлённая международная конкуренция за обладание арктическими ресурсами. Россия не является исключением: Москва прилагает активные усилия для освоения и развития Арктики.
29—30 марта в Архангельске пройдёт IV Международный арктический форум «Арктика — территория диалога». Основные темы саммита — человеческий капитал, привлечение инвестиций на Север, а также научно-исследовательская деятельность и экология. Организаторы мероприятия не стали углубляться в политические проблемы, сделав акцент на социально-экономической тематике. Большое внимание участники форума, среди которых вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, министр экономического развития Максим Орешкин, министр образования Ольга Васильева, намерены обратить на вопросы транспортного развития Арктики, кадрового обеспечения, а также на создание северных инновационных технологий.
Предполагается, что форум завершат выступления президента России Владимира Путина, финского лидера Саули Ниинистё и президента Исландии Гудни Торлациуса Йоханнессона.
Кроме того, с 27 марта по 2 апреля в Архангельске проходит молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России», в котором принимают участие молодые учёные, чьи научные интересы связаны с северным регионом.
Международный арктический форум в Архангельске состоится примерно за месяц до старта Арктического совета — межправительственной площадки арктических держав. Совет пройдёт в мае в американском Фэрбенксе (штат Аляска). В нём примут участие представители России, Канады, Дании, Финляндии, Исландии, Норвегии, Швеции и США. Совет арктических государств был основан в 1996 году для координации стран-участниц по вопросам экологии Севера и решения социально-экономических проблем региона, а также во имя сохранения коренных северных народов. При этом мандат Арктического совета исключает вопросы военной безопасности.
Борьба за ледяной пирог
Советские учёные и военные начали активное исследование Крайнего Севера ещё в 1920-е годы. 4 марта 1920 года президиум Высшего совета народного хозяйства РСФСР утвердил положение о Северной научно-промысловой экспедиции, которая координировала все арктические исследования. В 1925 году экспедиция была преобразована в Институт по изучению Севера. Впоследствии он получил название Всесоюзный арктический институт (в настоящее время — Арктический и антарктический научно-исследовательский институт). В 1932 году при Совете народных комиссаров СССР было создано Главное управление Северного морского пути (Главсевморпути), задачей которого было освоение ресурсов Арктики и обеспечение судоходства по Северному морскому пути. В 30-е годы в Арктике были открыты месторождения углеводородов.
По современным оценкам, запасы арктической нефти составляют порядка 10 млрд тонн (13% от мировых неразведанных запасов). Кроме того, под льдами Арктики может находиться около 1550 трлн кубометров природного газа. Углеводороды — не единственный ресурс арктического региона. Здесь есть и запасы пресной воды, ценность которой в мире растёт с каждым годом. Материковые территории Крайнего Севера богаты полезными ископаемыми — золотом, платиной, хромом, марганцем.
Трудно переоценить военно-стратегическое значение Севера: проследить заранее место запуска ракет морского базирования из Арктики практически невозможно. Ледяной покров не даёт средствам космического обнаружения отслеживать перемещение атомных подлодок. Кроме того, запуск ракет из арктических районов позволяет значительно сократить время их подлёта к цели.
Через Север скоро могут пройти основные торговые магистрали, в первую очередь Северный морской путь, который свяжет Азию и Старый Свет. Таяние арктических льдов из-за глобального потепления упрощает задачу по прокладке и поддержанию Северного морского пути, в котором живо заинтересован Китай и другие растущие экономики Азиатско-Тихоокеанского региона.
Между тем международная нормативно-правовая база, регулирующая отношения государств в Арктике, несовершенна. Точные границы арктических государств до сих пор не определены, и это порождает территориальные споры.
Изначально доминировал секторальный подход, согласно которому Арктика поделена между сопредельными с ней государствами по линии меридианов на секторы, верхней точной которых является Северный полюс. К такому разделению сфер влияния пришли в первой половине 20 века США и Канада. Методику переняли и другие арктические государства.
В 1983 году на Ямайке была подписана Конвенция ООН по морскому праву, действие которой распространяется и на морские просторы Арктики. Согласно документу, юрисдикция государства распространяется только на континентальный шельф, внешельфовая зона считается международной. Россия ратифицировала документ в 1997 году. Рассчитывать на шельф можно и в том случае, если государству удастся доказать, что он является продолжением материковой плиты, на которой расположена страна-претендент.
Именно это право Москва планирует реализовать в отношении богатого углеводородами района хребта Ломоносова, протянувшегося через весь Северный полюс. В 2001 году Россия уже подавала в Комиссию ООН по границам континентального шельфа заявку на расширение своего арктического шельфа, однако она была отклонена. На протяжении нескольких лет отечественные исследователи собирали новые доказательства, в 2014 году заявка была подана повторно. Её рассмотрение несколько раз переносилось, окончательного ответа со стороны комиссии пока не последовало.
«В совокупности и транспортно-логистический потенциал, и полезные ископаемые, и военный фактор формируют интерес не только арктических держав, но и государств, которые расположены далеко от Арктики, — отметил в интервью RT член комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Игорь Чернышенко. — Сегодня мировая экономическая система настолько сильна, что в масштабные процессы вовлекаются все страны. К примеру, многие страны интересуются транспортным потенциалом Арктики».
При этом именно Россия обладает наибольшим потенциалом для изучения и освоения Арктики.
Северная опора
Российский ледокольный флот насчитывает сейчас 40 кораблей, включая атомные ледоколы. Для сравнения — у США на сегодняшний день есть только четыре ледокольных судна: три — у Службы береговой охраны, одно — у Национального научного центра. У Канады — шесть ледоколов, готовится строительство ещё пяти.
Вашингтон тоже планирует пополнить свой северный флот: в марте Береговая охрана США направила $20 млн на проектирование ледокола нового поколения. Кроме того, компаниям-подрядчикам предлагается подумать над тем, как сократить сроки строительства таких судов. Пока, по предварительным оценкам, на постройку одного ледокола может уйти до 10 лет.
Россия также стремится укреплять свой ледокольный флот. В частности, в июне прошлого года был спущен на воду самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика». Правда, судно так и не было сдано в эксплуатацию из-за сбоя в поставках комплектующих.
Два серийных атомных ледокола — «Сибирь» и «Урал» — должны быть спущены на воду в 2019 и 2020 годах. Суда строит Балтийский завод в Санкт-Петербурге по заказу «Росатомфлота». В дальнейшем корпорация «Росатом» планирует разместить заказ на строительство ещё двух атомных ледоколов.
Кроме того, ранее в распоряжение флота поступили три дизель-электрических ледокола — «Владивосток», «Мурманск» и «Новороссийск». Они были построены в верфях Выборгского судостроительного завода.
Строительство сверхмощных атомных ледоколов предусмотрено и программой социально-экономического развития Арктики. Очевидно, что догнать ледокольный флот РФ по количеству судов иностранным государствам будет очень непросто.
Оборона полюса
В последние годы Минобороны РФ активно восстанавливает заброшенную советскую инфраструктуру в арктическом регионе. Известно, что в 2017 году российские военные планируют достроить более ста капитальных зданий за Полярным кругом. На декабрь 2015 года в Арктике было создано шесть российских военных баз — на островах Котельный (архипелаг Новосибирских островов), Земля Александры (архипелаг Земля Франца-Иосифа), Средний (архипелаг Северная Земля), а также в посёлке Рогачёво (архипелаг Новая Земля), на мысе Шмидта и острове Врангеля.
Минобороны рассчитывает закрыть Арктику радиолокационным полем для защиты от возможных пусков крылатых ракет, об этом ранее сообщал заместитель главнокомандующего ВКС РФ Виктор Гуменный. К 2018 году планируется создание самодостаточных северных армейских группировок.
Условия Крайнего Севера требуют не только особой подготовки личного состава, но и предъявляют специальные требования к технике. Разработка особых — северных — военных машин ведётся российским оборонным комплексом. В частности, не так давно холдинг «Вертолёты России» выпустил вертолёт Ми-8АМТШ-ВА («Терминатор») — машина способна выполнять боевые задачи в северных климатических условиях.В феврале 2017 года в Арктике стартовали испытания новейших образцов военной техники, разработанной специально для условий Крайнего Севера.
Человеческий фактор
Напомним, что бюджетное финансирование российской программы социально-экономического развития Арктики до 2025 года составит 209,7 млрд рублей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на материалы форума «Арктика — территория диалога». Реализация программы предполагает создание опорных зон в регионе — проектов длительного комплексного развития территорий. Должны появиться в общей сложности восемь опорных зон — «Кольская», «Архангельская», «Ненецкая», «Воркутинская», «Ямало-Ненецкая», «Таймыро-Туруханская», «Северо-Якутская» и «Чукотская». Для каждой такой зоны предлагается создать собственную стратегию развития. Как пояснил ранее в интервью РИА «Новости» замминистра экономического развития РФ Александр Цыбульский, формирование зон пройдёт в три этапа. В 2017 году будет определена концепция каждой зоны, до 2020 года — намечен запуск пилотных проектов и создание технологической базы. И уже с 2025 года опорные зоны должны начать полноценную работу.
Эти меры призваны решить серьёзнейшую проблему оттока населения из северных регионов. По данным профсоюзов, с 90-х годов численность населения Республики Коми сократилась на 22%, Магаданской области — в несколько раз. За последние пять лет российский Север покинули около 130 тыс. человек, причём чем севернее район, тем интенсивнее оттуда уезжают люди. По прогнозу Архангельскстата, к 2020 году население Поморья сократится на 20%, похожая ситуация отмечается и в Мурманской области. Чаще всего в качестве причины отъезда люди называют отсутствие перспектив и низкую заработную плату. При этом цены на коммунальные услуги и продовольствие в северных регионах остаются одними из самых высоких в стране. В прошлом году по инициативе правительства РФ  Архангельская и Мурманская области были включены в программу по привлечению трудовых ресурсов.
Эксперты считают, что одного денежного поощрения для привлечения людей на Север мало: в конце концов, заработать можно и в других регионах, с более благоприятным климатом. Чтобы остановить отток кадров, необходим целый комплекс мер. Это в первую очередь повышение престижа Севера, а также улучшение жилищных условий и социальной инфраструктуры.
Участники Арктического форума займутся разработкой государственной программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу», а также обсудят кадровые проблемы региона.
«Мы возлагаем большие надежды на создание мурманского транспортного узла, который должен объединить транспортные потоки добываемых на шельфе углеводородов. Это повлияет на количество рабочих мест. В целом главной проблемой является низкий уровень зарплат. Существуют и другие причины. Главная проблема — малый и средний бизнес чувствует себя не очень уверенно, особенно на севере, где он вынужден нести дополнительные издержки. Но есть и множество других причин», — отметил Игорь Чернышенко.
«В качестве меры развития можно создать свободный порт и принять меры, стимулирующие появление новых рабочих мест. Таких предложений немало, но пока что они не получили дальнейшего развития», — добавил Чернышенко.
Интересная новость? Читайте нас в Facebook
3 Далее: https://news.rambler.ru/articles/36468766/?utm_content=news&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

485 сообщений в этой теме!

Обвинили всех и вся,  перемыли кости кому только можно и нельзя.

А толку ноль!! Единственное достижение это   лена с маячком зализали друг дружку,  до уровня блеска  брилианта под лучами стадионных прожекторов.:biggrin:

Изменено пользователем Максим Марголин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Марголин на военном форуме антипод, Максим же пошлый и--от,  Елена Русь является авторитет, на форуме, как паритет.  Маячок на форуме Маяк и светит каждому в питак. 

 

 

 

 

т, 

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня, 16:49, ТАСС

Китай активно интересуется участием в проектах в Арктической зоне РФ

Фото: ТАСС

Проeктная дeклаpация на рeкламиpyeмом сaйтеНoвoстpойки Тaмбoвa от 752 т.р.Бoлеe 30 000 кв. Вcе заcтрoйщики Тамбовa. Бeз поcpeдников. Ипoтeкa. Смотpи!cоюз-заcтрoйщиков-тамбoв.pфПодpобнeeЯндeкc.ДиректИБП (UPS)- Беспeребойное питаниеИсточники БП в наличии 1-500 кВA. Прoизводcтвo Россия. Гapантия 2 года!pаrus-еleсtro.ruПoдробнeе

Инвесторы из Китая активно интересуются участием в проектах в Арктической зоне РФ. Об этом сообщил журналистам министр энергетики России Александр Новак в кулуарах Международного арктического форума "Арктика - территория диалога".

"И китайские инвесторы, и инвесторы из других стран, которые присутствуют на форуме, проявляют большой интерес к участию в проектах, поскольку обмен технологиями и создание соответствующей инфраструктуры (требует инвестиций - прим. ТАСС)", - отметил министр.

Интересная новость? Читайте нас в Vkontakte

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

СВП «Арктика» позволяет открыть новые рубежи в покорении АрктикиВчера 20:36 290
Серия судов на воздушной подушке «Арктика» нашла своё применение на нижней части рек для транспортировки людей в период ледостава и ледохода.

Хорошо себя показали суда на больших расстояниях. «Арктика» хорошо зарекомендовала себя на заболоченных участках, мелководье и при преодолении прибрежных участков суши. Надёжные силовые установки не прихотливы к топливу, обладают повышенным ресурсом и высоким запасом мощности и дальности хода. Суда оснащаются колёсными шасси, что позволяет свободно перемещаться по территории. Серия выпускается около 20 лет и имеет положительный опыт работы на переправах на реках Амур, Обь, Енисей

Арктика-1Д8 (Таймыр)

Амфибийный вездеход на воздушной подушке «Арктика 1Д8» предназначен для перевозки людей и грузов по воде, болотам и суше на дальность до 1100 км. При всех видах нагрузки вездеход «Арктика» может эксплуатироваться в любое время суток на акваториях больших и малых рек, озер, в прибрежной полосе морей, на болотах, в тундре, на лесных просеках и зимниках в течение всего года, включая периоды межсезонья.

Арктика-2Д


Цена от 13 900 000 рублей. Амфибийный вездеход на воздушной подушке «Арктика 2Д» предназначен для перевозки людей и грузов по воде, болотам и суше на дальность до 1100 км. При всех видах нагрузки вездеход «Арктика» может эксплуатироваться в любое время суток на акваториях больших и малых рек, озер, в прибрежной полосе морей, на болотах, в тундре, на лесных просеках и зимниках в течение всего года, включая периоды межсезонья.

Арктика-3Д

Цена от 24 563 000 рублей. Амфибийный вездеход на воздушной подушке «Арктика 3Д» предназначен для перевозки людей и грузов в особо тяжелых условиях по болотам и холмистой суше на дальность до 1100 км. При всех видах нагрузки вездеход «Арктика» может эксплуатироваться в любое время суток на акваториях больших и малых рек, озер, в прибрежной полосе морей, на болотах, в тундре, на лесных просеках и зимниках в течение всего года, включая периоды межсезонья.

Арктика-5Д

Цена от 55 000 000 рублей. Амфибийное грузопассажирское судно-вездеход на воздушной подушке «Арктика-5Д» предназначено для перевозки людей и грузов по рекам, озёрам, в акватории северных морей, по болотам и по тундре в течение всего года

Самоходная амфибийная платформа на воздушной подушке «Арктика-90DK»

Цена от 200 000 000 рублей. Амфибийная платформа на воздушной подушке предназначена для перевозки тяжелой колёсной, гусеничной и строительной техники, строительных материалов, емкостей с нефтепродуктами, нефтегазового оборудования и труб в условиях бездорожья и по воде

Источник

Источник фото: activeplanet.ru

...
Источник: http://politpuzzle.ru/58782-svp-arktika-pozvolyaet-otkryt-novye-rubezhi-v-pokorenii-arktiki/

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 часов назад, Маячок сказал:

Марголин на военном форуме антипод, Максим же пошлый и--от,  Елена Русь является авторитет, на форуме, как паритет.  Маячок на форуме Маяк и светит каждому в питак. 

 

 

 

 

т, 

ууу!!с тех пор как меня забанили у тебя с русским ещё хуже стало :biggrin:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, Максим Марголин сказал:

ууу!!с тех пор как меня забанили у тебя с русским ещё хуже стало :biggrin:

 

Максим никогда не врёт: Он преувеличивает, не договаривает, лукавит, уходит от ответа, притворяется, фантазирует, но чтобы врать никогда.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Маячок сказал:

Максим никогда не врёт: Он преувеличивает, не договаривает, лукавит, уходит от ответа, притворяется, фантазирует, но чтобы врать никогда.

Ухожу от ответа? А когда ты мне успел вопрос задать?:biggrin:

 

Правильно писать " но что бы НЕ врать, никогда":rolleyes:

Учи Русский язык.

Изменено пользователем Максим Марголин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Максим Марголин сказал:

Ухожу от ответа? А когда ты мне успел вопрос задать?:biggrin:

Ты говоришь так, как будто ответил.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Маячок сказал:

Ты говоришь так, как будто ответил.

Как я мог ответить, если в конце предложения стоит знак вопроса?:biggrin:

Изменено пользователем Максим Марголин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Максим Марголин сказал:

Как я мог ответить, если в конце предложения стоит знак вопроса?:biggrin:

Ты на вопрос отвечаешь вопросом.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Маячок сказал:

Ты на вопрос отвечаешь вопросом.

Ну так это ведь всё равно вапрос, нет?:biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Россия сохранит спокойствие в Арктике

1

Все ведущие мировые игроки сегодня уделяют повышенное внимание Арктике - зоне, в которой сконцентрированы практически все аспекты национальной безопасности России. Задача Москвы - противодействовать политике конфронтации в регионе, заявили в МИД РФ.

 Фото: GLOBAL LOOK press/Russian Defence Ministry

Россия рассматривает Арктику как территорию диалога и сотрудничества, поэтому намерена противодействовать "любым попыткам привнесения в регион нервозности и политики конфронтации". Об этом говорится в сообщении МИД РФ, опубликованном накануне заседания Арктического совета, которое состоится 11 мая в Фэрбанксе (США, штат Аляска). Россию на этом международном форуме будет представлять министр иностранных дел Сергей Лавров. Ожидается, что по итогам встречи участники подпишут декларацию о приверженности миру, стабильности и сотрудничеству в Арктике.

Новости smi2.ru

Москва не скрывает свою крайнюю заинтересованность в данном вопросе. "Арктика - регион особых интересов России. Здесь сконцентрированы практически все аспекты нашей национальной безопасности", - подчеркивают в МИД. При этом сегодня на Арктику посматривает все больше стран, зачастую не имеющих статуса "приарктических". Кого-то интересуют местные природные богатства, кто-то видит в ней возможность реализовать свои политические амбиции. Любые притязания можно рассмотреть, считают в Москве, но только если основываться на нормах международного права.

Главное - решать все проблемы цивилизованным путем, то есть посредством переговоров. "В регионе нет неразрешимых противоречий и уж тем более вопросов, которые бы требовали военных решений", - убеждены в МИД РФ. - Россия рассматривает Арктику как территорию диалога и сотрудничества и настроена решительно противодействовать любым попыткам привнесения в регион нервозности и политики конфронтации".

Ранее зампомощника госсекретаря США по вопросам исследования океанов, международным природоохранным и научным делам Дэвид Балтон заявил, что вероятность серьезного конфликта между Вашингтоном и Москвой в Арктике в настоящее время крайне мала. Так он прокомментировал мнение главы береговой охраны США Пола Заканфта, который в интервью СМИ сообщил, что Америка проиграла России арктическое соревнование.

1

Николай ВИКТОРОВ

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 12:26 19 мая

Военное обозрение

Военное обозрение ● Аналитика ● Армия России

«Караул! Русские завоевали Арктику!» Немного о том, как военный парад «срывает крышу» у натовских генералов

Сегодня, 05:29

Сколько уже написано о военном параде в Москве на 9 Мая. С каких только ракурсов ни рассматривали российскую военную технику и вооружение наши "партнеры". Даже инфракрасное излучение боевых машин измерили. Сколько экспертных оценок выложено на страницы СМИ разных стран ведущими специалистами в военной области. Причем оценок самых противоречивых. От страха до полного отрицания. Не удержался от оценок и я. Выводы мы тоже делать можем. И мысли у нас есть. Собственные.



Особое внимание западные СМИ уделили новым боевым машинам, которые предназначены для работы в условиях Арктики. Речь идет о зенитно-ракетных комплексах малой дальности "Панцирь-СА" и "Тор-М2ДТ". Комплексах, которые специально предназначены для работы в суровых условиях северных широт. Обычная техника и вооружение российской армии обязаны работать при температурах от плюс 50 до минус 50. Арктические машины, следовательно, работают при более низких температурах.


Кстати, совершенно непонятно, почему именно сейчас поднят такой шум. Говорить о том, что машины особо секретились нашими оборонщиками, глупо. В 2016 году на закрытой экспозиции выставки вооружений "Армия-2016" комплексы были показаны. И даже раскрашены в арктический камуфляж. Да и эмблема, которую увидели зрители парада, медведя, народ ещё в прошлом году окрестил "Умкой".



Не секрет, что арктические двухзвенные гусеничные транспортеры "родом" из 80-х годов прошлого века. Именно тогда на Ишимбайском машиностроительном заводе "Витязь" были созданы и даже прошли испытания уникальные машины ДТ-30ПМ. Грузоподъемность 30 тонн. Давление на грунт 0,27 кг на см квадратный. Возможность передвижения на любом количестве гусениц (даже на одной!). А для особо впечатлительных — вообще без гусениц. Правда, скорость будет всего 200 метров в час.

А если прибавить к этим характеристикам ещё и возможность в течение 3-х суток сохранять автономность и способность к ведению боевых действий при температурах ниже 60 градусов? Движение практически по любой местности (давление на грунт меньше, чем у человека)? Возможность форсирования водных преград? Поддержание комфортного для жизни экипажа микроклимата при сверхнизких температурах и скорости ветра в 35 метров в секунду? А запас хода в 700 километров по топливу?

Но вернусь к тому интересу, который сегодня проявляют наши "партнеры" из НАТО к арктическим успехам российских вооруженных сил. Как-то забылось, что разговоры об Арктике велись ещё десять лет назад. Даже то, что Россия устами своего президента ещё 8 февраля 2013 года озвучила Стратегию развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года.

А между тем комплексы, которые мы увидели на параде, всего лишь вооружение, которое будет базироваться не в "чистом поле", а на вполне оборудованных для жизни базах. Позволю себе напомнить читателям о некоторых из них.

До конца текущего года в арктической зоне будет введено в строй более 100 объектов! И география этого строительства впечатляет. От Камчатки до Кольского полуострова. Земля Франца Иосифа, Новая Земля, Северная Земля, мыс Шмидта, острова Котельный и Врангеля. Причем в этих суровых условиях строятся не временные базы, а вполне комфортабельные постоянные базы.

Строительство ведется круглогодично! Используются только завезенные с материка стройматериалы. Достаточно сказать, что в ту минуту, когда вы читаете эти строки, более 1000 строителей работают... Более 200 единиц техники работают...

А то, что мы, кроме строительства и оборудования новых баз, "чистим" Арктику от мусора прошедших десятилетий... Об этом тоже забыли. Напомню. Собрано более 6000 тонн металлического лома. Снесено 90 брошенных и списанных зданий. Очищено более 160 гектаров.

Впечатляют и новые проекты для ВМФ. Боевые ледоколы! Корабль, который способен вести борьбу с морскими, береговыми и воздушными целями. И при этом преодолевать льды до полутора метров толщиной.

Говоря об Арктике, нельзя забывать и ещё одну службу, которая также многое делает для освоения просторов русского Севера. Это ФСБ. именно ФСБ строит сейчас пограничные заставы в арктической зоне. Кстати, к предстоящему Дню пограничников обещают сдать первую заставу на Камчатке. А до конца года будут модернизированы и другие, ранее существующие, заставы.

Почему же всего этого Запад не видел? И вдруг прозрел. Всё дело в... президенте России Владимире Путине. Одной из черт характера президента, которая очень нравится россиянам, — пробовать всё, что возможно, "на зуб". Проблемы в авиации? Президент в кабине истребителя. ВМФ? Мы видим Путина на палубе военного корабля. Проблемы в каком-то регионе. Опять он там.

А теперь вспомним 29 марта этого года. Где был президент в этот день? Где был премьер-министр в этот день? Почему его вскоре "свалил грипп"? Где был министр обороны в этот день?

А были высшие руководители России не в Сочи или Крыму, а на островах архипелага Земля Франца Иосифа. Официально Путин, Медведев и Шойгу посетили остров Земля Александры. Следовательно, больше относиться к Арктике как к "медвежьему углу" русские не будут.

А вот дальше происходят "чудеса". И чем дальше, тем "чудесатее". Один вопрос, ответ на который шокирует разностью понимания у нас и у них. Для чего русские осваивают Арктику и создают постоянные военные базы для своих арктических подразделений? Для чего строятся новые аэродромы? Кстати, в этом году будет полностью введен в эксплуатацию самый северный в мире (после 80 параллели) аэродром.

Для нас, россиян, ответ очевиден. Если в дело включились военные и пограничники, значит, обороноспособность. Тем более что примерно тем же мы уже занимались в сталинские времена. Только аэродромы были плавучими. На льдинах. Но принцип работы тот же. Аэродром подскока для бомбардировщиков.

Понятно, что в случае обострения обстановки, аэродромы и инфраструктура в Арктике сыграют важнейшую роль в "успокоении" заокеанского вояки. К достаточно ограниченному числу стратегических бомбардировщиков (Ту-160, Ту-95) сразу прибавятся гораздо более многочисленные Ту-22... Да и ракетам лететь через Северный полюс короче получается. А станции слежения в Арктике практически полностью "покрывают" северную часть американского континента. Не говоря уже о Северном Ледовитом океане. Таким образом, регион практически полностью контролируется Россией.

Но такое простое и логичное объяснение для западного прагматичного обывателя не подходит. Какая война? Никто не будет заниматься ерундой. Мы всё время только пугаем друг друга. Русские готовят рубежи обороны? От кого? От нас? Да мы никогда не нападаем на других. Мы агнцы божьи. Вопрос о военном присутствии в Северном Ледовитом океане возникнет перед обсуждением военного бюджета на следующий год.

Сегодня используются темы, близкие западному обывателю. Вот что сказал Рекс Тиллерсон, госсекретарь США в правительстве Трампа: "В настоящее время Соединённым Штатам предстоит принять важные решения по ряду вопросов — в том числе какой подход изберёт администрация Трампа к решению проблемы изменения климата. Мы благодарны, что каждый из вас занял позицию по этому вопросу. Нам, однако, необходимо время, чтобы проанализировать ваши опасения. Мы не собираемся действовать опрометчиво и попытаемся найти правильное решение для Соединённых Штатов".

Итак, получите порцию американской пропаганды, уважаемые читатели. Уже давно ученые всего мира говорят о глобальном потеплении на планете. (Понимаю, что некоторые сейчас с надеждой на это потепление посмотрели в окно.) И по прогнозам американских ученых к 2030 году Арктика будет практически полностью освобождаться ото льда в летнее время. А это значит, что Россия получит возможность добывать редкоземельные металлы, газ, нефть, золото... Практически всю таблицу Менделеева. А значит, активность России в Арктике вызвана началом борьбы за ресурсы региона!

Вот такие интересные выводы можно сделать из обычного прохождения военной технике на параде. Несколько окрашенных в арктический камуфляж комплексов возбудили столько эмоций и столько выводов. Безусловно, западные политики и военные прекрасно понимают, что Россия Арктику не отдаст. Драться за Север? Увы, но в этом регионе сделать это невозможно. Финны, которые до 1944 года воевали с СССР? Да, воевали. Но на своей территории. На океанских просторах им не выстоять. Европейцы вообще? Даже огромный флот будет воевать только до кромки льдов. А дальше что? Смерть от противокорабельных ракет и бомбежек?

Очень часто мы не обращаем внимание на действия нашего правительства в сфере обороны. И только по прошествии некоторого времени, когда нам начинают угрожать с какого-либо направления, выясняется, что "ответка" оттуда готова. И готовится она не здесь и сейчас, а уже какое-то время. Мы пока "успеваем на шаг впереди". Сложно, но получается...

Автор: Александр Ставер

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уникальный проект «Арктика» 22220 : в сеть попали новые фото строительстваСегодня 09:32 817f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzcvOT
В сети опубликовали новые фото со строительства атомного ледокола «Арктика» проекта 22220, который в ближайшем будущем отправится бороздить арктические просторы.

Всем посетителям петербургских водных экскурсий, по совместительству являющимся любителями судостроения, данная новость определенно понравится. Почему? Потому что процесс достройки нового арктического проекта можно увидеть воочию. Пришло время для самого весомого атомного ледокола «Арктика», который в настоящее время находится в достройке

Напомним, ледокол заложен 5 ноября 2013 года. Впервые на воду его спустили 16 июня 2016 года. Срок сдачи судна — декабрь 2017 года. Сам 2220-й рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8-29 метров с устойчивой скоростью. Он также является двухосадочным: при глубокой осадке способен проламывать толстые и крупные океанские льды, при мелкой — работать в руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола: классов «Арктика» и «Таймыр».

Автор: Илья Александров

Источник фото: sdelanounas.ru

...
Источник: http://politpuzzle.ru/64281-unikalnyj-proekt-arktika-22220-v-set-popali-novye-foto-stroitelstva/

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

США напугал российский боевой ледокол с лазером

Американские СМИ обеспокоены перспективой появления у России боевых атомных ледоколов с лазерными установками.

Как уточняет The National Interest, речь идет о многоцелевых судах водоизмещением 8500 тонн класса "Иван Папанин" (проект 23550), которые можно использовать в качестве патрульных кораблей, ледоколов и буксиров.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Новый боевой ледокол РФ впечатлил американского эксперта

Американское издание отмечает, что такие ледоколы могут быть оснащены ракетным вооружением. Также указывается на возможность использования вертолетной посадочной площадки. Кроме того, на ледоколы планируется установить лазер, который уже проходит тестирование.

И хотя речь идет о лазере-ледорезе, The National Interest опасается, что его можно будет также применять в качестве оружия. "Лазер, достаточно мощный, чтобы разрезать шесть футов льда, вероятно, будет представлять угрозу для ракет, дронов, и, возможно, даже для других кораблей", - говорится в публикации.

При этом издание признает, что значение имеет даже не лазерная установка на ледоколе, как таковая, а повышенное внимание России к Арктике. Как отмечает The National Interest, оно уже больше, чем внимание к региону со стороны США или, например, Канады.

Фото: Валерий Мельников/РИА Новости

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас